桥检车车库内需求坚持通风，让空气相对湿度坚持在70以下。要及时整理汽车上的尘土、脏物。好在易锈蚀的部位和机件表面涂改机油、润滑脂或许用油纸包扎起来。关于各组织上的孔隙，应加以密封，防止空气、水分和尘土进入内部。防止棉麻制品的腐朽，坐垫和地毯简单吸收水分。特别是在湿润区域和阴雨时节，更易受潮霉变。所以，车主对车上的棉麻制品要常常查看，恰当暴晒，坚持单调。防止橡胶制品的老化蜕变，车上的橡胶品，例如轮胎、传送带、防尘罩等，被汽油、机油玷污后，会致使体积胀大，胶质变松，弹性下降。
桥梁检测车由底盘、副车架、支腿机构、作业装置、作业装置电液控制系统和作业斗等部分组成。它采用车载式设计，作业装置装在通用载重汽车底盘上，具有很大的机动灵活性。其作业装置机械部分由回转机构、三节可伸缩折叠机构、作业斗等组成。其中回转机构由液压马达驱动。三节可伸缩折叠臂中，大臂为单X伸缩臂，二臂和小臂为两X伸缩臂，三节伸缩臂的伸缩和升降折叠变幅由均液压缸驱动，其中二臂和小臂的升降折叠变幅采用四连杆行程放大机构。作业斗吊挂在臂架末端，采用重力方式实现姿态自动调平，并在作业斗吊叉与提耳间设有液压阻尼、锁定缸，以减缓作业装置展开、收缩过程中作业斗的摆动和作业状态下由外力引起的作业斗晃动。支腿机构可支起作业车车体，既保证了作业时车体的稳定，又方便作业装置越梁栏杆展开。其四个支腿的伸缩和升降由液压缸驱动，实现车架的起落操作。支腿下部为滚轮，可使桥梁检测车在支腿接地状态下低速行驶，从而又具有安全稳定前提下的动态工作特性。
操作前，应对桥检车各个系统进
行认真的检
