河北冀明昊暖通设备有限公司衡水冀州分公司
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特别是GRD钢制翅片散热器广泛应用于写字楼，其性价比及传热效率等综合它是在钢管外壁边缠绕边焊接呈螺旋状的一种高频焊接形式，钢制螺旋翅片管散热器散热换热面积大，使用寿命很长。
钢制翅片式对流散热器在散热器本身的规格上面都有着非常严格的要求，和生产标准，例如内部则是需要选用X质的高频焊翅片管来作为散热元件，外部的话会配套有导流式的外罩，起到对散热器的防护作用和美观作用的同时，又可以起到将空气导流式的进行散热的目的，导流式散热就是说从外罩的底部会进入冷空气，同时会从顶端的散热孔进行加热之后散出去热风。这便是钢制翅片管对流散热器的工作原理。
翅片管间距与片距的选择：翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。
翅片管散热器的热效率会更高且传热X势较好，在进行操作时能够X地实现热能的交互从而保证机器设备供暖能力更佳。注意了解供暖系统的不同。在我国不同的地域和不同的小区之中的供暖方式截然不同，因此消费者想要自行选购翅片散热器时应当率先了解等小区的供热系统形式。翅片管散热器在安装质量高的翅片散热器之前应当获得其物业管理部门的更换许可，确保小区可以安装该类材料的翅片散热器，只有如此才能够让消费者选购的产品售后安装无忧使用更有保障。在实际应用过程中，我们可以发现：由于一些使用条件的限制，我们很难找出哪个翅片管散热器的分路情况是完全满足以上设计原则和思路的，所以就很难给出一个判断翅片管式换热器分路X劣的标准。是我部门两排管及三排管换热器所采用的一些比较常用的分路方法（智能多联机由于考虑到多台压缩机共用冷凝器的情况，还有比较复杂的分路方法，由于情况比较特殊，在此暂不予讨论）。两排换热管的分路方案１、２、３在我部门均有使用，其中数码多联及智能多联较多采用方案３的分路方法，其它机型则较多采用方案１、２两种分路方案；三排管的分路大家都较普遍地采用了方案４的思路，但有国外样机采用的是方案５的分路方法，但实际情况表明其效果不如方案４。 具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要重点考虑的问题。以我们目前的技术水平来说，无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的X劣，只能定性对其分路效果加以判别，那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的（例如出口高温度与低温度之差在１℃以内），就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢？本人的意见是这个看法是片面的！以蒸发器为例：单从提高换热效果来讲，应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得的换热效果（因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力），但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话，就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液，从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能从根本上防止液压缩的发生，所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度，这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂，其显热换热效果已经很差了，也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。
