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Alloy52 适合线管道
Alloy52 耐热合金若在高温下使用，材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性，而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外，在高温下使用时，有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等
Alloy52高温合金
化学成分
镍 50.500%
碳 0.05%以下
硅 0.30%
锰 0.60%
铁 余量
Alloy52铁镍玻封合金
产品特点：在给定的温度范围内，具有一定的线膨胀系数。
产品用途：用于电真空工业中和软玻璃或陶瓷的匹配封接。
规格：带材，丝材，板材，棒材，等
Alloy52Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下，合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素，合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有X良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能，应用X域：在航空和能源行业得以广泛应用，例如燃烧室，转驿函道，火焰稳定器，热电偶保护套，及其他燃气轮机部件，在化工行业，用230合金制作催化剂网格架放入dan燃烧器，以及高强度热电偶保护套管，高温热交换器，管道，高温波纹管等，HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下，合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素，合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有X良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等，主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等，合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。
在绝大多数腐蚀环境下，哈氏C-276合金都能以焊接件的形式应用。Alloy52但在十分苛刻的环境中，C-276材料及焊接件要进行固溶热处理以获得好的抗腐蚀性能。Alloy52哈氏C-276合金的焊接可以选择自身作焊接材料或填料金属。Alloy52如要求在哈氏C-276合金的焊缝中添加某些成分，像其它镍基合金或不锈钢，并且这些焊缝将暴露在腐蚀环境中时，那么，焊接所用的焊条或焊丝则要求有和母材金属耐腐蚀相当的性能。Alloy52哈氏C-276合金材料固溶热处理包括两个过程：在1040℃~1150℃加热；在两分钟之内快速冷却至黑色状态（400℃左右），这样处理后的材料有很好的耐蚀性能。Alloy52因此仅对哈氏C-276合金进行消应力热处理是无效的。Alloy52在热处理之前要清理合金表面的油污等可能在热处理过程中产生碳元素的一切污垢。Alloy52哈氏C-276合金表面在焊接或热处理时会产生yang化物，使合金中的Cr含量降低，影响耐蚀性能，所以要对其进行表面清理。Alloy52可以使用不锈钢丝刷或砂轮，接下来浸入适当比例xiaosuan和fu酸的混合液中酸洗，后用清水冲洗干净。Alloy52
受控清洁度类型现在也可用于增强可加工性。Alloy52大多数不锈钢都可以焊接或钎焊，前提是要做好表面处理，并选择助焊剂以避免自然的表面yang化性能成为这些热处理过程中的问题。Alloy52然而，这种接头的强度和耐腐蚀性与被连接的不锈钢的全部潜力不符。Alloy52为了X化接头强度和抗腐蚀性，可以使用多种技术来焊接大多数不锈钢。Alloy52铁素体和双相类型的可焊性良好，而奥氏体类型则被认为具有X异的焊接性。Alloy52可以小心焊接低碳马氏体，但是17％Cr，1％碳，440型（1.41等等X不适合焊接。Alloy52成型，制造和连接技术根据其类型和热处理条件，锻造不锈钢可以成型和加工。Alloy52不锈钢也可以铸造或锻造成形状。Alloy52大多数可用的类型和等X都可以通过使用适当的“热”方法（包括钎焊，钎焊和焊接）进行连
