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哈氏合金对比不锈钢, 自年月开始,两台管翅式换热器相继发生泄漏事故台次,导致气流干燥塔出现进风温度偏低,物料与热气流混合温度达不到工艺要求,干燥效果下降,影响了生产正常运行。管翅式换热器翅片管失效原因分析在对管翅式换热器检查和维修的过程中,重点对换热器的结构及管原因进行了现场勘察,得出翅片管基管内壁腐蚀严重是管穿孔的直接诱因,图为翅片管基管腐蚀穿孔照片。氧腐蚀从腐蚀管段腐蚀的外观形状来看,在生产周期a)b)图管翅式换热器翅片管失效照片FigFailurephotosoffintubeintubefinheatexchanger图基管内锈蚀层冲刷照片FigTheerosionphotosinmatrixtubea)b)的停工期,换热器内的蒸汽凝结水由于蒸汽线路设计的缺陷不能全部排出,在停车期间一直会有部分凝结水残存在翅片管基管内。zjdrzjyhzrj。
为防止腐蚀介质直接对钛换热管的冲蚀,在钛换热管端部内衬锆管。锆管与钛管之间采用胀接连接。钛换热管的腐蚀分析X先对钛换热管宏观腐蚀形貌观察,见图。其次进行管内壁表面腐蚀形貌及能谱分析。)采用体式显微镜对钛换热管内壁腐蚀形貌进行观察,见图。可以看出,腐蚀产物疏松,出现严重的脱落现象,断口附近管壁形貌显示,钛换热管在服役过程中,是因腐蚀逐渐减薄而导致开裂失效的。)扫描电子显微镜观察及能谱分析见图。能谱分析认为,疏松腐蚀产物主要为铁铬氧化物,还有少量的钛氧化物。
哈氏合金对比不锈钢, 为此，我们将C在国内某电厂烟气脱硫项目实际运用中所采用的焊接工艺归纳如下。焊前准备根据同类工程施工经验以及参考相关技术资料，终确定以下施工准备。l)参照Dl刀)一《电力行业标准焊接工艺评定规程》和DllT一《电力行业标准火力发电厂焊接技术规程》要求制作焊接试件，并进行焊接工艺评定。)焊条在使用前应按照其说明书的要求进行烘焙，重复烘焙不得X过两次，使用时应装人保温温度为一的X保温筒内，随用随取。
ElementNdZnZrMgSingle从以往发表的文献来看,有关镁铝系合金的激光NZKBalancesTotal=CWCO激光器进行激光单道熔覆,样品表面的扫描XRD结果和夏长清[]等人所做的实验可知基体由Mg光斑直径为mm,采用的激光处理工艺参数如表和MgNd两相组成。在两种不同的扫描速率下,熔所示。覆层的组织同样都是主要由MgMgSiMgNd将激光熔覆后的样品表面用砂纸磨平,再利用以及AlSi相构成,但是它们的含量却有所不同。
哈氏合金对比不锈钢, 为改善哈氏合金于工业和航空汽轮机燃烧室整流器等)工业的耐蚀性能和冷热加工性能,哈氏合金先后进炉部件石油化学炉高温气体冷却核反应堆等行了三次重大改进,目前主要分为BCG三个X域,但在国内,针对哈氏合金的焊接大多基于系列,它主要用于铁基CrNi或CrNiMo不锈工程实践,焊接方法也大多为手工焊,激光焊和钢非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质场合,真空电子束焊处于起步阶段。现阶段使用广泛的是代材料如NB燃烧器作为燃汽轮机的关键核心部件,其设)NC)NC)N计技术要求高,制造工艺复杂,公司在燃烧器的C)和NG)等,常用哈氏合金材料研制方面目前仍处于探索阶段,缺乏类似产品制牌号见表。
化学成分%):C:;Co:;Cr:;Fe:;Mn:;Mo:;Ni:;P:;S:;Si:;V:;W:。力学性能#/#试样)MPa):抗拉强度:/,屈服强度:/;断后延伸率%):/。由测试结果可知:合金符合ASTM材料规范要求,且其强度韧性均明显X于轮毂材质MnV。哈氏合金C焊接性能焊材选择哈氏合金C合金应用较少,要研究美标材料的焊接性能,X先就应确定母材的焊接性能分组PNo号,和焊材的焊接性能分组FNo号。
实验材料与方法实验基体材料为LCrNi)不锈钢,试样尺寸为mm×mm×mm,熔覆前基材表面用#砂纸磨光,并用酒精和清洗干净。熔覆材料选用名义成分为FeCrSiP的非晶合金粉末,使用DLHL横流CO激光器进行熔覆。采用预置粉法,将熔覆粉末用无水调和后预置在基材表面,预置厚度约mm。熔覆工艺参数为:激光功率kW,扫描速度分别是mm/min,矩形光斑尺寸是mm×mm。熔覆过程中采用Ar气保护,气体流量为L/min。
对焊缝及母材的动电位极化曲线进行分析,得出它们的腐蚀电位Ecorr和腐蚀电流密度Ic引言Ti是一种很活泼的金属,在空气中表面极易形成致密化学稳定性非常高且很薄的氧化膜,使Ti具有极好的耐腐蚀性。因在海水中有极高的耐蚀性,钛被广泛应用于舰船及X站的冷凝器等重要的海洋设备中,而且基本都是采用焊接加工而成。但在非氧化性介质中,一旦氧化膜受到破坏,Ti将被腐蚀。Ti的基底具有极好的耐腐蚀性,但其焊缝区因存在材料成分晶粒组织的不均匀性及热应力等因素而影响共耐蚀性能。
