上海晟通金属科技有限公司
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牌号DIN: X12CrCoNi21-20
材料号W-Nr.: 1.4971
航空标准材料号: 1.4974
C(％): 0.08～0.16
Si(％): ≤1.00
Mn(％): 1.00～2.00
P(％)≤: 0.040
S(％)≤: 0.030
Cr(％): 20.0～22.5
Ni(％): 19.0～21.0
Mo(％): 2.50～3.50
其他(％): Co 18.5～21.0,W 2.00～3.00,Nb/Ta 0.75～1.25,N 0.1～0.2
1.4974镍合金知识：
镍合金也称镍基合金，在实际应用中，根据性能不同又分为NS合金和GH合金。GH合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有X异的高温强度，良好的疲劳性能、抗氧化和抗热腐蚀性能，断裂韧性等综合性能。主要用于制造工业用燃气轮机的涡轮盘、涡轮叶片、导向叶片、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用于发动机、石油化工设备、核反应堆以及煤的转化等能源转换装置。NS合金则是由于金属Ni本身是面心立方结构，晶体学上的稳定性使得它能够容纳更多的合金元素，如Cr,Mo等，从而达到抵抗各种环境的能力；同时镍本身就具有一定的抗腐蚀能力，尤其是抗氯离子引起的应力腐蚀能力。在强还原性腐蚀环境，复杂的混合酸环境，含有卤素离子的溶液中，镍基耐蚀合金相对铁基的不锈钢具有jue对的X势。1.4974属于此类。
现货库存规格：
管材规格：外径φ1.0-φ160 壁厚φ0.25-φ45
板材规格：厚度1MM-100MM
圆棒规格：直径φ1-φ500
带（卷）材规格：厚0.03-2.50
线材规格： 厚0.05-3.00
所有材质非标特殊产品可按客户要求生产/加工
主要应用
1、航空航天X域
我国发展自主航空航天产业研制X发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。
航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。
高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在X的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。
在现代X的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮pan四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
2、能源X域
高温合金在能源X域中有着广泛的应用。煤电用高参数XX临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗yang化性能和在烟气侧抗腐蚀性能X异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能X良和长期组织稳定的抗热腐蚀高温合金；在XX域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排X域，广泛采用抗高温热腐蚀和抗高温磨蚀性能X异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性环境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金
