GH4033
GH4033是高温合金，以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
GH4033(GH33) 材料技术标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》
GH4033(GH33) 化学成分见
C | Cr | Ni | Al | Ti |
0.03～0.08 | 19.0～22.0 | 余 | 0.60～1.00 | 2.40～2.80 |
Fe | Mn | Si | P | S | B | Ce |
不大于 | 不大于 | 不大于 | 不大于 | 不大于 | 不大于 | 不大于 |
4.00 | 0.35 | 0.65 | 0.015 | 0.007 | 0.010 | 0.010 |
GH4033(GH33) 热处理制度
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
1.6、 GH4033(GH33) 品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧圆棒材。冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。还供应直径不大于600mm，高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。
GH4033(GH33) 熔炼与铸造工艺
采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8、 GH4033(GH33) 其他概况与特殊要求
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
GH4033(GH33) 热性能
2.1.1 GH4033(GH33) 热导率
θ/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
λ/（W/（m·C）） | 11.30 | 12.97 | 14.64 | 16.32 | 17.99 | 20.08 | 22.59 | 25.11 | 27.62 |
2.1.4、 GH4033(GH33) 线膨胀系数 表2-3
θ/℃ | 20~100 | 20~200 | 20~300 | 20~400 | 20~500 | 20~600 | 20~700 | 20~800 | 20~900 |
α/10-6C-1 | 11.56 | 12.30 | 13.17 | 13.79 | 14.52 | 15.07 | 15.62 | 16.30 | 17.15 |
工艺性能与要求
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。
