德尔曼压缩机（无锡）有限公司
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品牌名称：德斯兰空压机
型号:德斯兰空压机所有型号
价格说明:面议
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苏州张家港德斯兰空压机螺杆空压机传动
齿轮与皮带传动
在空压机的传动中，一般可分为直接传动和皮带传动，长期以来，两种传动孰X孰劣一直是业界争论的焦点之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。
另一种传动为皮带传动，这种传动允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动是指下列条件的代表技的自动化：
1、每一运转状态之皮带张力均达到值
2、通过避免过大的启动张力，大大了皮带之工作寿命，同时了马达和转子轴承的负荷；
3、始终确保正确的皮带轮连接；
4、更换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作；
5、整个皮带驱动无故障运转。
传动比较
1.效率
X良的齿轮传动效率可达98%~99%,X良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率。两者的差异并不取决于传动的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。
2.空载能耗
对于齿轮直接传动，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以确保齿轮箱的。
对于皮带传动，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以转子和轴承。一般为起见，压力维持在0.5bar左右。
以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年工作8000小时，其中15%（即1200小时）的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费（假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异），长期来讲，这将是不小的花费。
3.失油
有的实际使用者都知道，失油状况下先受害的将是齿轮箱。皮带传动完全不存在这种问题。
4.根据用户要求设计工作压力
通常用户要求的工作压力与制造商之机型的压力并不完全一致。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的工作压力可能为11或11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为所要求之工作压力。此时排气量会基本上保持不变，因为终工作压力虽然了，但转子的速度并未。
代代技术的皮带传动设计制造商只需简单地改变皮带轮的直径并可将工作压力设计得与用户要求完全一致，这样用户用同功率的马达却可更多的风量。对于车轮传动，则没有这么方便。
5.已安装空压机一压力改变
有时由于用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，但对于齿轮传动的空压机而言，这项工作会显得非常困难和昂贵，而对于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。
6.安装新轴承
当转子轴承需要更换时，对于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用让用户难以接受。对于皮带传动空压机，根本不存在这种为题。
7.更换轴封
任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于齿轮传动式空压机，必须先分离马达、连轴器，才能接近轴封，使得这一工作耗时费力，从而费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。
8.马达或转子轴承损坏
对于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和间接双重损坏。对于皮带传动空压机不存在这种情况。
9.结构噪音
对于齿轮传动空压机，由于马达与转子刚性连接，压缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不仅了马达轴承的磨损，同器噪音。
