高速公路桥梁维修加固施工-聚诚专家现场指导
公路桥梁是重要的交通设施之一，支座在桥梁结构中起到承上启下的作用，是桥梁结构中的重要构件。为确保桥梁的安全及使用寿命，需更换该支座。
支座更换
1、支座更换方案
充分利用梁体与墩顶的空间，采用X薄单向千斤顶顶起相关的梁板。拟使用利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
2、具体方案实施
施工时聘请有一定X经验的队伍进行。先用门式架搭设施工平台，清理干净盖梁上垫石旁的杂物。
施工步骤
（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底，并安排专人统一指挥。
（2）现场安装施工设备。 hengshuijucheng
（3）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，由技术员全面检查比较每片空心板工作油压及高程变化，需更换支座的空心板是否脱离支座顶面，以便考虑是否需继续顶升。
（4）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。
（5）每X操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一X操作的误差可在下一X操作中进行调整，直到空心板整体脱离支座顶面，继续提升，使得支座顶面具有2-4mm的施工空间。
（6）迅速取出原有支座，清扫干净垫石表面，安放好调平钢板，并用环氧树脂粘结。
（7）快速将支座准确放回拟定位置，支座安放完毕并经检查合格后，开始落梁。
（8）落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；落梁采用与提升相逆的工艺法，亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴；若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取X措施予以纠正或重来。
（9）在顶升过程中，派2～4个专人观察桥面及桥下相关部位，发现异常，立即报告，并分析原因以便下步作业。
3、注意事项
（1）顶升空心板时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而宜选在端部及空心板梁腹板部位，防止对梁体的损坏。（2）施工过程中，保证桥梁其他部位不得有丝毫附加损坏；
（3）旧支座拆除和新支座安装，工序紧凑，时间不得X过30min；
（4）由于边梁本身自重的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为zui终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。
（5）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面的损坏。
由于梁体已发生位移，需将垫石加大。拟在垫石加宽侧用开孔的厚钢支承，待支座更换好后再用环氧砂浆对里空进行填充。对于浮置于支座垫石顶面的调平钢板，用环氧树脂将其与垫石粘结牢固。
底缝处理
由于空心板梁外移，造成相邻两块板之间缝隙太大，为保证外观，在更换支座后，需对底缝仔细处理，办法如下：
（1）先将原填底缝的砂浆凿除，并尽可能凿至铰缝的砼面。
（2）在缝隙中，打入Φ8的膨胀螺栓，间距为50cm，再利用膨胀螺栓，挂上Φ2～4的钢线并扎紧。
（3）用细石砼填充缝隙，在填充前，用水将填充处充分湿润。
（4）细石砼填充面略高于梁板底，约5mm。
