山东伟达金属材料有限公司
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宿迁精密钢管汽车X管，汽车钢管的一般材质10#～45#、16Mn、20Cr、15CrMo、35CrMo、SAE8617H，用于汽车操纵器、减震器、传动轴、转向器、前轿、后轿、消音器等。
汽车用精密钢管属于高X机械结构用管，按其生产方式可以分为三类：一种是精密无缝钢管（拔制或轧制）；另一种是高精度焊接钢管（要求去内毛刺）；再有一种是将去除内毛刺的焊接钢管作为管坯继续冷加工（或后热处理）后使用。
就汽车用精密钢管生产而言：由于受装备能力、工艺技术配套、X质原材料资源供应等因素制约，已明显滞后于汽车零部件制造业的发展，难以满足中高档乘用车的国产化配套供应要求。因此，需要在立足于当前稳定质量、增加产量的同时，确立着眼于汽车用精密钢管国产化发展的中长期战略。汽车用管（特别是中高档轿车用精密管）因其产品特殊性，具有较高的产品技术含量，需要采用多种生产方式。部分产品需要集“焊—拔—轧”结合的生产方式，才能完全满足使用要求。对于一些需要开发综合生产技术的产品，国内部分生产企业进行过一些试验研究工作，积累有一定的生产技术经验。但需要在管坯质量的控制选定、焊管成型工艺、焊缝热处理、去内毛刺技术、冷拔（轧）联合工艺、成品无氧化（光亮）热处理、高精度（薄壁）钢管精整、检测等关键技术上实现X配套，才能完全确保精密钢管生产的技术质量要求。
由于汽车用材的特殊性，要求所用钢管外型美观、重量轻、行驶安全、平稳可靠。为确保汽车用钢管的使用时效，要求钢管用材质具有良好的耐腐蚀性，具有一定的使用寿命，所以根据使用部位的不同，分别对汽车用钢管的材质、尺寸精 确度、机械性能、工艺性能及表面质量等各方面都有严格的要求。部分特殊产品还对钢管有耐磨性、抗疲劳性能、焊接性能等相应要求。许多情况下钢管需要有良好的焊接性能，而且要有很好的再加工性能和热处理性能。部分终零部件有表面镀、涂层要求的钢管，要求光亮热处理状态交货。例如：汽车传动轴用钢管出于动平衡考虑，要求钢管的壁厚均匀，有良好的抗疲劳性能，达到一定的静扭矩值；减震器缸体管，不仅对内孔椭圆度、内表面粗糙度有严格的要求，而且要求内表面有良好的耐磨性能；转向拉杆要求有较好的冷挤压加工性能；车轿用管要求以光亮热处理状态交货。
我国已开始步入大众汽车消费的时代，随着汽车制造业的迅猛发展，人们对汽车产业发展初期盛行的进口零部件国内组装生产方式的局限性的认识越来越深入，实现大宗原材料的国产化，成为降低成本，增强市场竞争力的X途径。因此，给纵向产业链带来诸多发展机遇，对上游提供原材料以及原材料深加工及物流配送等服务的钢铁工业来说，如何确定与汽车工业的协调发展战略，是我们需要正确面对和加以认真把握的新的挑战和机遇。
精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等X点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。
精密钢管高尺寸精度高、管内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作各种复杂变形及机械深加工处理。精 确
主要生产钢管牌号：10、20、35、45、40cr、42crmo、gcr15等
经协商，也可供应其它牌号的精密无缝钢管。
基本用途
精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等X域！
精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样，就是多了道后酸洗冷轧的程序。
精密钢管工艺流程
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗钝化——修磨——润滑风干——冷轧——去油——切头——检验——标识——成品包装
本公司主营：无缝钢管、精密钢管、合金管、不锈钢管、锅炉管、精密冷拔钢管、流体管、结构管、焊管、液压支柱管、化肥X管、镀锌管、热扩管、螺旋管、精密无缝钢管、精轧管、冷拉管、精拉管、光亮管。
山东伟达金属公司的成功，凝聚着华北人民的辛勤和智慧，也凝聚着广大消费者的深情厚爱，更激励着公司全体员工勇于拼搏的信念，我们将不断新跨越，创造企业更大的辉煌，为无缝钢管行业的发展做出自己的一份贡献。
