便宜:东风专底小三轴随车吊10吨
D913_D3L_D7四款X底盘随车吊一起展现给用户参考,180马力专底随车吊,小三轴与专底后双桥随车吊及前四后八力车专底随车吊,也是常用车型,不同轴距,不同马力其配吊机大小吨位也不同,随车吊价格更不相同.下面介绍下车子参数:
东风专底单桥D913驾驶室，陕齿小八档变速箱，车架300mm局部三层(玉柴160马力：280mm局部三层)， 5.5T/11.5T前后桥(玉柴160马力：2.7T/9T前后桥)，下防护。带随车吊X取力器及远程油门，新法规。(D3S驾驶室另配原厂LED行车灯，气囊座椅)。可装5-8吨吊机,5150mm 玉柴YC6JA180-50玉柴YC4E160-56吊机配8吨随车吊价格在25.1万,也可配6.3及10吨吊机.
东风专底小三轴D913驾驶室，陕齿大八档（8JS118A）变速箱，5（5.5）吨双前桥， 10（11.5）吨后桥， 11.00R20轮胎，300局部三层，带原厂ABS、电动玻璃、下防护，带随车吊X取力器及远程油门。可装8-12吨吊机玉柴YC6JA220-50,轴距:2150+5150mm,吊机配10吨整车价格在30.1万,也可配8及12吨吊机.
东风专底后八轮D913驾驶室，陕齿9档（9JS119TA）变速箱，5（5.5）吨前桥， 双10（11.5）吨后桥， 11.00R20轮胎，车架300mm局部三层，（D3S驾驶室配 300mm直通三层车架，原厂气囊座椅、中控门锁，另可选装13吨后桥）。D3S驾驶室240马力选配陕齿8挡变速箱，货厢尺寸：(270马力对应长度：8300)
玉柴YC6A240-50玉柴YC6JA240-50玉柴YC6A270-50吊机配12吨整车价格在32.1万,也可配10及14吨吊机.
东风专底前四后八东风新款D701驾驶室，法士特9档变速箱，车架300mm双层(局部三层)， 5.5T双前桥/11.5T双后桥，11.00R20钢丝胎，带新法规，带随车吊X取力器及远程油门。(D7驾驶室标配2.5米X宽四点悬浮，气囊座椅，原厂空调，行驶记录仪，中控门锁，LED行车灯)。玉柴YC6A290-50吊机配16吨整车价格在46.5万,也可配14及20吨吊机.
[公 司]: 程力X汽车股份有限公司
[网 址]:www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
随车吊(随车起重运输车)底盘
随车吊(随车起重运输车)底盘转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
随车吊(随车起重运输车)底盘制动系简介
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能
随车吊（随车起重运输车）压缸应如何防止灰尘
液压缸在恶劣的使用环境场合，一定要特别注意液压缸的防止，附在活塞杆表面的灰尘如果侵入液压缸内部的危险，一旦粉尘进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现缓慢现象发生。
所以，液压缸一定要做好防尘措失，可以选用油缸防尘罩，油缸防尘罩可以在油缸中形成一个密封空间，防止在油缸运行中有东西渗入油缸中损坏油缸，保持油缸拉杆的整洁，保证油缸的正常运行，一般的油缸护套都是纤维软组织制品可以X的防止油缸在运行中与其他部件碰撞、摩擦等原因对油缸造成损坏。
油缸防尘罩主要是防止灰尘、沙土、雨水入内，这样不仅可以保证液压缸的外部清洁，也可以保护液压缸的内部清洁。只有在平时对液压缸做到这些细小的照顾，它才不会因会一些简单的问题而且停止运动。
随车吊（随车起重运输车）折臂吊与直臂吊X势对比；韶起折臂随车吊竞争力分析
点击数：175872013-04-23 10:24:43 来源: 韶起随车吊
新闻摘要:我们从多方面了解折臂吊对比直臂吊的X势所在，并分析在折臂随车吊行业中韶起折臂随车吊的产品特点、竞争力分析。带您了解国内外随车吊行业情况。
随车吊占载货车比例国内外对比
随车吊在中国以及乃至整个发展中X今后的需求空间非常大，在国外如欧美、日韩等发达X随车吊已占载货车40%以上的比重，而我国目前才2%不到。从宏观面来看，折叠臂在整个随车吊的发展演变过程中，其占有比重远远X出直臂吊，在欧美等X，50吨以内的汽车吊市场已基本被折叠臂所取代。现今我国直臂吊已比较普及，而折臂吊进入中国较晚，以下我们从多方面了解折臂吊对比直臂吊的X势所在，提前对折叠臂的了解、接触和使用，意味着您已走在随车吊发展行业的前沿，也将会赢得更好的商机！
随车吊(随车起重运输车)底盘按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
随车吊(随车起重运输车)底盘按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
随车吊(随车起重运输车)底盘按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
随车吊（随车起重运输车）折臂吊与直臂吊的X势对比
折臂吊与直臂吊对比
1.折臂吊可完全折臂，不占用车厢载货空间；
2.折臂吊可带载伸缩及拖拉物件，较适合空间及高度狭窄的空间；
3.由于采用多关节及油缸直接驱动，作业动作更灵活、快捷、效率更高；
4.折叠臂可选装不同吊装，可适用不同场合、作业所需；
5.折臂吊较直臂吊核心配件进口化率高、微动性、耐用性、安全性好；
6.折叠臂的操作较直臂吊复杂，制造精度及制造成本都要高于直臂吊。
7.折叠臂的维修成本更低，由于折叠臂的伸缩油缸全部采用外置，油缸容易拆卸，而直臂的采用内置式，维修难度增大，且维修成本高。
更多对比可点击查看：随车吊分类对比：折臂随车吊与伸缩臂随车吊的区别
随车吊（随车起重运输车）折臂随车吊竞争力分析
随车吊特性——点击查看大图
一、外观及表面处理
机身表面采用喷砂，低温焗漆处理，使油漆附着力强，光滑耐用，液压管件及五金件均经热处理，使小零件更精致耐用。
二、产品结构件
所有结构件采用高强度钢板，型号为HG785. 其屈服度为78.5kg/平方毫米，如；8mm高强板它的强度相当于20mm的锰板，臂架为六角结构折弯一次性成型，只有一条焊缝，使臂架之间的间隙控制到小，减小臂与臂之间的晃动性，因此有佳的结构强度和起重能力。
三、高可靠性的作业性能
1 液压控制系统所有的配件均采用欧洲原厂进口件，品牌为意大利OMFB生产。动作灵敏，性能稳定，确保了整个液压系统的安全性和可靠性
2 X化的回转机构采用X质的宁波中意合资的减速机及进口缓冲装置，液压马达采用X大的力矩，从6000牛顿米到12500牛顿米，控制起重作业时重物的左右旋转易如反掌，定位准确，工作平稳。
随车吊(随车起重运输车)底盘汽车底盘由什么四大系统组成
汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系，动力传动系，转向系，行驶系以及制动系。
燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等
动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等
转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等
行驶系包括：悬架系统和车轮
制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。
汽车主要是由车身系统、内饰、电器系统和底盘系统组成，广义上的底盘就是指除开内外饰，电器系统把车身拿走剩下的部分。
狭义上的底盘形式，一般指的是悬架系统，悬架系统一般有减振器，悬架臂，车架或副车架组成。
随车吊(随车起重运输车)底盘由哪四大系统组成?各系统的作用是什么？
随车吊(随车起重运输车)底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成；传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮；行驶系作用：将传动系传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，并将汽车够成一个整体，支承汽车总重量，承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩，减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶，与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。制动系作用:根据需要使汽车减速或在短距离内停车，保证行车安全，保障汽车停放可靠不能自动滑移。转向系作用:通过驾驶员转动转向盘，根据需要改变汽车行驶方向。汽车底盘由哪四大系统组成?各系统的作用是什么？
随车吊(随车起重运输车)底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成；传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮；行驶系作用：将传动系传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，并将汽车够成一个整体，支承汽车总重量，承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩，减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶，与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。制动系作用:根据需要使汽车减速或在短距离内停车，保证行车安全，保障汽车停放可靠不能自动滑移。转向系作用:通过驾驶员转动转向盘，根据需要改变汽车行驶方向。
