深圳市鑫亿液压设备有限公司
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天水油压机采用四柱三板结构，工作台全都采用精密磨床研磨加工，设备工作台平面度高。
2.上下工作台都有加工“T”型槽方便固定模具，中间有加工一个落料孔，产品的冲切废料便于集中回收。
4.模板上所有的槽、孔等都是用电子铣床精密加工，确保配和尺寸的精度以达到组装后的运作精度。
5.设备采用直线轴承，镀络棒导向，垂直度好，导杆均采用精密镀络棒，运作导向性好，也可保证长时间使用不会生锈。
6.油压缸选用产品韦品达牌，保证，耐用好用。
7.调压阀及电磁阀均采用维多利亚原厂，可靠。（注：该配件在广大注射机使用为广泛，所以尽可放心使用）
8.设备的液压马达采用神煜或者群策及群力产品，品质，值得X。
9.所以控制开关、按钮、继电器等等均采用富士或者欧姆龙。
10.设备启动为双手按钮启动，也可加装脚踏开关启动。
11.四柱型结构设计，工作台可按产品的加工需求来加大或者缩小，设备结构简单，运行顺畅精度高，极少，生产效率高；
12.该机具有自动计数,压装计时设定功能..
13.工作台尺寸为：700*600*700mm(长*宽*高)，方便，操作方便。
14.这款设备的出力规格有3T、5T、10T、、、、40T等等。
15.有特殊要求可接受订制。
16.设备可加装型红外线光栅保护装置，使操作的性更进一步加强。
天水油压机设备运行说明：
1.提供三相AC380动力电源及零线。
2.干净的液压油，好是长城或者壳牌68号原装X液压油，按油箱容量的80%的量购买。
3.加入液压油，盖好油箱盖。
4.接通电源，打开电箱电源指示按钮，操作选择手动。
5.点动轻碰一下，查看马达的转向来是否正确，如果反向就调换其中两条电源线的位置。
6.根据产品或模具的大小工作高度,下压的行程，设定行程工作时间
7.锁紧上下模即可生产加工产品。
天水油压机该款设备特点：
1.设备体积小，重量轻，机架带有脚轮方便。
2.能耗小，噪音小、作方便，方便，性高；
3.较电动冲床更加节能。
4. 采用双手按钮或者脚踏开关来控制电磁阀，结构简单，故障率低，生效率。
5.设备价格低，应用范围广，是一款适合广大企业生产加工的物美价廉的设备。
6.比小型的气动冲床出力更大更，不像动冲床受空压机输出压力的大小来决定出力大小，生产压力不。
7.比的机械冲床更，更方便操作。
8.设备采用的是四柱三板结构，故工作台的平面度和垂直度高于其他结构的液压设备，且工作台较其他结构的液压设备可以任意的加大尺寸，相对其他同压力，同工作台大小的设备，运行的平稳度，平面度，垂直度是高的。所以产品在垂直度就平面度要求较高的情况下建议使用该款机型。
9.设备下压可设置两个速度，一个空行程的快速，加工产品的高压低速等等。
天水油压机设备使用范围：
广泛用于汽车、压铸、电子、塑胶、印刷、五金等企业的产品加工，如汽车配件的冲孔、压铸产品的水口、毛边、毛刺的冲切加工，改变了以往的人工打磨的加工工艺，使产品的合格率、生产效率了大大的，现在这款设备在很多企业了广泛的使用。
如今的外企面对的竞争者，是一群由本土精英阶层构成的虎狼之师，他们有足够的X学识储备、更有资本背书，重要的是，他们更懂的消费者需要什么。而这，正是汽后创业者们的机会。
这两年资本的洗礼和互联网化的探索，让汽后市场逐步回归理性，大家又把重心转移到汽后市场的XX域，是“互联网＋汽后”还是“汽后＋互联网”？互联网与汽车后市场之间的关系如何平衡？成长中的汽后企业对标哪类公司？这些课题都值得我们去思考、去探究。
汽后X在前，互联网属性在后
2009-2016年是国内汽车销量快速的阶段，2016年汽车销量接近2800万辆，
自然，互联网+势力不可避免的涌入了这场浪潮，两年以前，我几乎每隔一周就能听到有一家汽后创业公司成立。然而去年以来，国内汽车后市场出现疲软态势，伴随着汽后企业盲目扩张与资本寒冬，不幸的是，我又几乎每隔一段时间就能听到一家公司倒闭的消息。
传统4S店已经难以满足移动互联时代用户的新需求，靠低价、假冒伪劣配件苟且偷生的社会店面必将被淘汰。拥有资本能量、互联网思维的创业公司，如何重新审视庞大的汽车后市场呢？经过几年的创业实践，我深感真正的汽车行业需要落地——即汽车X在前，互联网属性在后。深入线下店面，确保服务质量，汽后企业需要更加接地气、脚踏实地做好服务端，在这之后我们再去谈互联网也不迟。在这方面，成熟的欧美汽后品牌值得我们深挖研究。
真正的格局是做好服务端然后再说互联网
回到国内，互联网迭代快，我们得同时用两把斧子纵横开辟，不消费客户,只提供X质服务，因为没有线下服务的都是纸老虎。互联网终究只是概念，需要务实起来的是实体的服务端，只是做实体的过程中，在控制品质的情况下让它“变轻”，这是我坚持不变的信念，纯粹的互联网扩张方式肯定打不动这个行业。
过去好多互联网创业者用大量的资源和精力去解决了一个很小的体验问题，但是的用户体验没有解决。假使阿里染指汽后行业，它用它平台的模式我并不认可，平台流量只是汽后的一小部分，BAT市值相比一汽、上汽等车企还小得多，因此我不认为BAT来做汽后更具有X势。扩张快和慢，多和少，在于是否能让店铺存留。现在的互联网甚至汽后互联网创业者都没有历史包袱，他们轻装上阵，努力去改善整个行业的线下服务质量才是明智之举，因为服务质量才是重要的是用户体验。
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