东莞市弘博塑胶原料有限公司
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弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:BS EC（PA6 BS EC）EMS、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供SGS报告，UL认证。原料物性资料表。
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BS EC（PA6 BS EC）EMS--简介品名：尼龙6（PA6）性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味溶剂实验：耐芳香溶剂密度：(g/cm3)1.14-1.15平衡吸水率：3.5%具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。拉伸强度：>60.0Mpa伸长率：>30%弯曲强度：90.0Mpa缺口冲击强度：>5(KJ/m2)。
我司还供应下列塑胶原产：
1：BS EC（PA6 BS EC）EMS--相关介绍PA6尼龙塑料的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。，
2：BS EC（PA6 BS EC）EMS--主要特性耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、X异的耐磨性、机械加工性能好、用于精密X控制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。防腐设备的制齿轮及零件坏料。耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备等。，
3：BS EC（PA6 BS EC）EMS--PA6在汽车X域中的应用内外饰部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有X异的耐气候性、良好的油漆性能和X的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：1).高耐热，长期使用；2）X异的刚性和韧性的结合；3).能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；4).出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；5).具有高表面质量，表面光洁。，
4：BS EC（PA6 BS EC）EMS--如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的直径应当是0.75mm。PA6产品性能熔点：210-220℃分解温度：>300℃闪点：>400℃自燃温度：>450℃物态：固体颗粒臭味：无毒性：无循环利用：可以终处理：土壤(无害工业废品)灭火剂：可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)运输：非危险品，适用各种运输工具欧共体标准：非危险品PA6日本三菱：33%玻纤增强阻燃X1016G-33；PA6日本三菱：30%玻纤增强阻燃X1013G-30,1016G-30；PA6日本三菱：20%玻纤增强阻燃X1013G-20；PA6日本三菱：16%玻纤增强阻燃X1013G-16,1016G-16；PA6日本宇部：挤出X1030B；标准粘度1013B,1013NW8；PA6德国巴斯夫：玻纤增强B3WG3,B36EG3；30%玻纤增强B3WG6；PA6德国巴斯夫：30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6；PA6德国巴斯夫：16%玻纤增强尺稳定B3EG3；注塑XB3S；PA6德国巴斯夫：C36,B3WM602；PA6德国拜耳：注塑XB30S；30%玻纤增强XBKV130（电镀）；PA6台湾集盛：注塑XTP-4407,6203；PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；PA6荷兰DSM：33%玻纤增强XK224-G6,K224-PG3。，
5：BS EC（PA6 BS EC）EMS--特性PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。，
6：BS EC（PA6 BS EC）EMS--PA6日本三菱：20%玻纤增强阻燃X1013G-20；PA6日本三菱：16%玻纤增强阻燃X1013G-16,1016G-16；PA6日本宇部：挤出X1030B；标准粘度1013B,1013NW8；PA6德国巴斯夫：玻纤增强B3WG3,B36EG3；30%玻纤增强B3WG6；PA6德国巴斯夫：30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6；PA6德国巴斯夫：16%玻纤增强尺稳定B3EG3；注塑XB3S；PA6德国巴斯夫：C36,B3WM602；PA6德国拜耳：注塑XB30S；30%玻纤增强XBKV130（电镀）；PA6台湾集盛：注塑XTP-4407,6203；PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；PA6荷兰DSM：33%玻纤增强XK224-G6,K224-PG3。，
7：BS EC（PA6 BS EC）EMS--应用范围工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。，
8：BS EC（PA6 BS EC）EMS--发动机周边部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下X点：1).X异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；3).长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；4).出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；5).表面效果好，无浮纤；6).耐油性好，耐腐蚀性佳。，
9：BS EC（PA6 BS EC）EMS--应用范围工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。，
10：BS EC（PA6 BS EC）EMS--PA6与PA66区别PA6产品性能：熔点：210-220℃分解温度：>300℃闪点：>400℃自燃温度：>450℃物态：固体颗粒臭味：无毒性：无循环利用：可以终处理：土壤(无害工业废品)灭火剂：可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)运输：非危险品，适用各种运输工具欧共体标准：非危险品PA66产品性能：熔点：250-270℃分解温度：>350℃闪点：>400℃自燃温度：>450℃物态：固体颗粒臭味：无毒性：无循环利用：可以终处理：土壤(无害工业废品)灭火剂：可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)运输：非危险品，适用各种运输工具欧共体标准：非危险品PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。。
BS EC（PA6 BS EC）EMS--干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露X过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。融化温度：230-280℃，对于增强品种为250-280℃。模具温度：80-90℃。模具温度很显著地影响洁净度，而洁净度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。注射压力：一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）注射速度：高速（对增强材料要稍微降低）流道和浇口：对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的直径应当是0.75mm。
BS EC（PA6 BS EC）EMS--汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的X势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能X而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能X，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
BS EC（PA6 BS EC）EMS--SBS或SEBS等与PP塑料熔融共混，还可以形成IPN型TPS。所谓IPN，实际是两种网络互相贯穿在一起的聚合物，故又称之为互穿网络化合物。虽然它们大多数属于热固性树脂类，但也有不少像TPE的以交叉连续相形态表现出来的热塑性弹性体。用SBS或SES为基材与其他工程塑料形成的IPN—TPS，可以不用预处理而直接涂装。涂层不易刮伤，并且具有一定的耐油性，弹性系数在低温较宽的温度范围内没有什么变化；大大提高了工程塑料的耐寒和耐热性能。苯乙烯类化合物与橡胶接技共聚也能成为具有热塑性的TPE，己开发的有EPDM/苯乙烯、BR/苯乙烯、CI-IIR/苯乙烯、NP/苯乙烯等。
PA6/1020A7/三菱工程塑料用途：其它重要参数：密度:1.14g/cm3吸水率:3.5%成型收缩率:1.1%拉伸强度:76.4MPa弯曲强度:98.1MPa弯曲模量:2550MPa硬度:120热变形温度:64℃。
BS EC（PA6 BS EC）EMS--挤出板PC料一定要干燥，使之含水量降到0.02%以下。PC板原料的分子量应选在3.5万为好。挤出机螺杆长径比为20：1，杆中的加料段和计量段长度各占全长的25%，而且螺槽深度一定，压缩段长度为全长的一半。螺杆压缩比为2.5-3;螺槽深度一般应小于4毫米;用销钉螺杆混炼效果更好。过遮网组可采用80/120/200/120/80目型式。衣架式机头比较常用，但造价较贵。
本公司原料以上地区可配送（江浙沪1天，其它省约3天可达），价格合理，货源充足，当天订货即发货，可提供出厂SGS、COC、FDA材质报告、UL黄卡、ISO、ASTM物性资料、ROHS(SGS)报告、物质安全资料表(MSDS)、材质物性等资料报告。。
BS EC（PA6 BS EC）EMS 41fz/t大提花棉本色布本标准规定了大提花棉本色布的分类、要求、试验和检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于机织生产的大提花棉本色布。fz/tfz/t经平绒棉本色布本标准规定了经平绒棉本色布的术语和定义、分类、标记、要求、试验和检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
