原活塞体结构允许直接增加活塞环1根，两活塞环槽间隔约8mm，进行强度校核以及长周期运行条件评判，不建议在原活塞体上改造。根据测量校验采取在活塞体长度不变的情况下重新制作新活塞的方法，合理均匀布置活塞环，支撑环数列、宽度、厚度不做改改变，位置稍作调整，采用PTFE材料的活塞环根据改造活塞体具体尺寸重新设计制作。经过计算活塞在增设环槽后减小的质量对运行影响很小，因此改造方案确定执行。
（2）XX螺栓紧固力矩不够应该不是问题的主要原因，分体式活塞间的空腔可做密封处理。在活塞环槽底部约φ3mm的孔被堵的情况下，只需在分体活塞端面结合部位增设密封圈即可，防止气体窜动。
改造后的活塞组件结构与旧活塞组件不同点主要在以下几个方面：
（a）新活塞组件为6根活塞环，旧活塞组件为5根活塞环；
（b）新活塞环的位置在活塞上对称分布前后各3组，旧活塞环位置分布是活塞缸头侧为3组，曲轴侧为2组；
（c）支撑环位置新活塞组件在活塞中间布置，旧组件在活塞2个端面布置；
（d）新活塞组件没有设置安全孔，旧活塞组件在靠近缸头侧一道活塞环槽内设置有安全孔；
（e）新活塞组件XX螺母有密封圈进行密封，旧活塞组件XX螺母没有密封设施。
