本系列起重机各机构都采用分散润滑和油池润滑方式,因此必须随时检查油咀和油管的畅通无阻。 润滑油(脂)的采用,与机构的工作特性和温度有关,在温度比较高的场所可选用粘度较大的油或脂。 大小车轮及卷筒轴承座中的轴承、齿轮联轴器、吊钩滑轮、固定滑轮和其他部分的滚动轴承可用3号钙基润滑脂。制动器及其他操纵系统的活动销轴可用缝纫机油。减速器是用油池润滑方式的,经常保持油面线不低于量油针上刻度线的规定。 2.钢丝绳:为了防止钢丝绳松懈和降低其强度,起升机构工作时,应避免吊具组打转。 钢丝绳必须按时正确地润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。X禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢绳上的污物;也X禁止使用酸性或其他具有强烈腐
本系列起重机中所采用的工作制度是中、重X,安全系数≤6,钢绳的结构是6×19+1交绕式。因此,凡在任何一处的拧节距内,当钢丝的断裂数X过12根时钢绳即应报废。 对于吊运熔化金属或赤热金属、酸类、易燃品等危险品的钢绳,当一个拧节距内钢丝断裂数达到上述一半时,即应报废
(1)齿根上有一处疲劳裂纹。 (2)轮齿崩裂。 (3)运行机构的联轴器,当轮齿齿厚的磨损达原齿厚的20%时。 起升机构的联轴器,轮齿齿厚的磨损达原齿厚的15%时(吊运危险品时为10%)。 6.车轮:定期对车轮部件作全面检查,并采取如下措施。 (1)当车轮轮缘磨损X过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时,应更换车轮。 (2)两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差。不得X过其公称直径的1/600。如果X过此值,应重新车光,但如果重车后车轮直径较原公称直径小10mm时,车轮应更换。 7.制动器:起升机构的制动器应每班检查,运行机构的制动器不少于2~3天检查一次。检查时应注意:制动系统各部分应有准确的动作,轴栓不可有卡阻现象。闸瓦正确地贴合在制动轮上,闸瓦的衬料应良好。闸瓦张开时在制动轮两侧的间隙应处处相等。 接通电流以检查闸瓦张开的情况,如发现不正常时,应检查电磁线圈和电气线路。 电磁线圈的工作温度不可X过85℃ 检查制动力矩。起升机构的制动器必须可靠地支持额定起重的倍。运行机构的制动器,应能及时刹住大车和小车,但也不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。 闸瓦衬料磨损X过50%时,应即更换。制动轮表面应光洁,并定期用煤油抹布清除污物。 如制动轮工作时出烟或发生焦味,即表示闸瓦和制动轮的温度过高(制动轮温度不应X过200℃),此时必须调整闸瓦和制动轮之间的空隙并使之相等。 其调整程序如下: (Ⅰ)短冲程制动器的调整:
桥架是起重机金属结构中X主要的受力构件,保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此,使用时应注意:?(1)?必须避免急剧的启动、制动以及与起重机相碰,因为这样急剧动作,会使桥架产生很大的附加动载荷的变形。?(2)?定期对主梁进行挠度测量,以验证主梁有否X出规定的变形。?(3)?检查主梁、端梁和主端梁连接焊缝,这些都是主要焊缝。如发现焊缝有裂纹时,立即停止使用。然后将有裂纹的焊缝铲除,用X质焊条(T422)重焊。重焊时应注意工艺,确保焊接质量和防止焊接变形。?(4)?当发现主梁有残余变形时(或腹板失稳),应即停止使用,经研究后,制定修复办法。?(5)?桥架修复或加固后,均应进行试车,合格后方可使用。?(6)?露天用的或经受蒸气作用下的起重机,为防止金属结构锈蚀,应不少于每年一次的油漆保养。室内起重机也应根据实际情况每隔3~4年油漆一次。?2.轨道:?主要观察轨道是否平直,压板是否牢固,有否松动现象。如发现小车行走时卡轨,应该设法矫正轨道或调整车轮。?(三)电气设备的维护和保养?为了保证起重机可靠安全工作,必须制订电气设备的检修制度。并熟悉设备的各种故障产生的原因和消除故障的办法。现将主要电气设备的维护分述于下:?1.为延长起重机电气设备的使用寿命,应经常保持电气设备如电阻器、控制屏上的接触器、制动器、电磁铁的清洁,防止漏电击穿、短路等现象的产生。?2.经常观察电动机的转子滑环电刷接触是否良好,有否磨损等情况。?3.检查凸轮控制器、接触器等的触头有否烧毛现象。如有这些情况应及时更换或用砂皮磨平后使用。