河南省贺电起重机有限公司
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(1) 小车行走：空载小车沿轨道来回走三次，此时，车轮不应有明显打滑。起动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。 (2) 空钩升降：开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。 (3) 把小车开到跨中，起重机以慢速沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量。此时启动或制动时，车轮不应打滑、行走平稳、限位开关动作准确、缓冲器起作用。 2.起重机的静载试车： 静载试车按下列程序和要求进行： (1) 将小车开到端部极限位置，待机体平稳后，标记出主梁中点的零位置。 (2) 将小车开到主梁中部，以X慢提升速度提升重物，逐步加载至额定X重量，离地100mm，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时，主梁中部的下挠度不得X过跨长Lk的1/700（工作X别A6为1/800、工作X别A7、A8为1/1000）。如此试验三次，且在X三次试验卸载后不得有残余变形。每次试验间歇时间不少于10分钟。 （3）在上述试验满足后，可作X额定载荷25%的试车（即提升倍额定起重量），方法与要求同上。 为了减少吊车梁弹性变形对试车测录的影响，静载试车时，应把起重机开到厂房的柱子附近。 3.起重机的动载试车： 动载试车按下列程序的要求进行： （1） 先让起重机小车提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3~5次，X后把满载小车开到桥梁中部，让起重机以额定速度在厂房全行程内来回行走2~3次，并作反复起动和制动，此时，各机构的制动器、限位开关及电气控制应可靠、准确和灵活，车轮不打滑；桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。 （2） 上述试车结果良好时，可在X额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。
（1）齿根上有一处疲劳裂纹。 （2）轮齿崩裂。 （3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达原齿厚的20%时。 起升机构的联轴器，轮齿齿厚的磨损达原齿厚的15%时（吊运危险品时为10%）。 6.车轮：定期对车轮部件作全面检查，并采取如下措施。 （1）当车轮轮缘磨损X过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。 （2）两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差。不得X过其公称直径的1/600。如果X过此值，应重新车光，但如果重车后车轮直径较原公称直径小10mm时，车轮应更换。 7.制动器：起升机构的制动器应每班检查，运行机构的制动器不少于2~3天检查一次。检查时应注意：制动系统各部分应有准确的动作，轴栓不可有卡阻现象。闸瓦正确地贴合在制动轮上，闸瓦的衬料应良好。闸瓦张开时在制动轮两侧的间隙应处处相等。 接通电流以检查闸瓦张开的情况，如发现不正常时，应检查电磁线圈和电气线路。 电磁线圈的工作温度不可X过85℃ 检查制动力矩。起升机构的制动器必须可靠地支持额定起重的倍。运行机构的制动器，应能及时刹住大车和小车，但也不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。 闸瓦衬料磨损X过50%时，应即更换。制动轮表面应光洁，并定期用煤油抹布清除污物。 如制动轮工作时出烟或发生焦味，即表示闸瓦和制动轮的温度过高（制动轮温度不应X过200℃），此时必须调整闸瓦和制动轮之间的空隙并使之相等。 其调整程序如下： （Ⅰ）短冲程制动器的调整：
4.随时检查制动器电磁铁线圈有否发热现象。是否由于电磁铁的牵引过载或是制动器的工作条件与线圈的特性不符。查明后加以消除。 5.小车滑线轨上的铁锈和污物必须随时消除干净，保持导电部分接触良好。 (四)安全操作注意事项 1． 不得提升X过起重机额定起重量的重物。 2． 严禁吊运的货物在人头上越过。 3． 空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。 4． 严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拉拨埋在地下的器物。 5.不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生极意外事件时，才允许使用这种制动方法。 6.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。限位开关只是在操纵设备意外不良
6.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。限位开关只是在操纵设备意外不良或司机操作疏忽时才让它起作用。 7.起重机在每次运转时，必须先发出警告信号。 8.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住，以保安全。 9.驾驶人员离开操纵室时，必须将起重机开到固定停放地点，吊具不准悬吊物件，各控制手柄置在零位，切断主开关。 10.严格遵守各厂矿和有关部门颁发的安全规定
