河南省贺电起重机有限公司
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起重机的额定起重量为被起吊的钢水包及钢水的质量总和. 3. 2. 2 X一副起升机构的吊钩作为与主钩配合以倾倒钢水,钢渣及单X起吊物品之用. 3. 2. 3 宜采用4根钢丝绳缠绕系统的主起升机构,当1根或对角线上2根钢丝绳断裂后仍能将重物放 到地面上. 3. 3 主要零部件 3. 3. 1 减速器采用棘轮,棘爪装置时,应符合下述要求. 3. 3. 1. 1 棘爪数不少于4个,棘轮齿数不少于20个. 3. 3. 1. 2 棘轮及其固定轴的材料应不低于GB/T 699中的45钢,其表面硬度不低于45 HRC. 3. 3. 2 起重横梁 3. 3. 2. 1 起重横梁下翼缘板下应设有隔热装置.两端缠绕钢丝绳的动滑轮应有防护罩. 3. 3. 2. 2 起重横梁装有称量装置的传感器时,传感器应设有可靠的隔热装置. 3. 3. 3 主钩吊具应采用叠片式板钩,且应符合下述要求. 3. 3. 3. 1 钩片的材料应不低于Q235-C钢,或16 M n钢.
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮X过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。 主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架
平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。 简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。 冶金X桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作X别较高。主要有五种类型。 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。 ICS 53.020.20 J80 JB /T 7688.15-1999 冶金起重机技术条件 铸造起重机 Specification for ladle cranes 1999-06-28 发布 2000-01-01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 I 前 言 本标准是对JB 6129—92《铸造起重机》的修订. 本标准与JB 6129—92相比,主要技术内容有以下变化: ——删除了冶金起重机通用部分的技术内容. ——增加了对主,副起升机构配合工作时协调性的要求. 本标准自实施之日起代替 JB 6129—92.
焊接结构。 小车的转动方式根据减速机的安装位置不同分为两种，一种是安装在小车主动轮中间，让小车减速机输出轴及两侧转动轴所承受的扭矩比较均匀；另一种是减速机安装在小车主动轮的一侧，该种转动方式安装、维修、保养等较为方便，但是会出现小车车体扭摆不平稳的情况。 ? 桥架运行机构 桥架的金属结构 由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有： 1.箱形结构 （1）正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
