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环保部长:将约谈PM2.5与PM10不降反升地区X
2015-06-2914:23:47 来源:新京报(北京)
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新京报快讯今天上午，环保部部长陈吉宁向全国人大常委会作《国务院关于研究处理大气污染防治法执法检查报告及审议意见情况的反馈报告》时表示，下一步将“预警约谈PM2.5、PM10浓度不降反升地区人民X”。
陈吉宁通报说，2014年，全国环境空气质量有所改善，全国338个地X以上城市可吸入颗粒物(PM10)年均浓度95微克/立方米，比2013年下降2.1%;实施新环境空气质量标准的74个城市细颗粒物(PM2.5)年均浓度64微克/立方米，同比下降11.1%;京津冀、长三角、珠三角等区域PM2.5年均浓度同比分别下降12.3%、10.4%、10.6%。
陈吉宁表示，下一步推进落后产能退出机制法制化，2015年关闭1000处小煤矿;到2020年，天然气供应能力达4000亿立方米;推广绿色建筑，力争2015年完成既有居住建筑节能改造面积1.5亿平方米以上;强化机动车尾气治理，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，2016年1月起东部地区11个省份全面供应国五标准车用汽柴油。
同时深化区域协作，长三角区域实施在机动车异地协同监管、黄标车区域限行和禁止再注册。
陈吉宁强调，按照考核办法，对未通过考核的地区，采取约谈等措施，追究地方X和有关人员责任;定期通报各地颗粒物浓度变化情况，“预警约谈PM2.5、PM10浓度不降反升地区人民X，督促全面落实大气污染防治各项政策措施”。
【车用尿素尾气处理液】基本说明
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为X纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和X纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的XX选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升X连续性上具有X势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是X适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为X纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和X纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素主要是从农业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用农业一X尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一XX纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一XX纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
【车用尿素尾气处理液】产品特点
我公司设备的主要特点：
1、处理效率高，质量稳定。产品品质极高，澄清透明； 2、系统能耗低，为客户大大节省运行费用； 3、原料选择简单，价格便宜，容易获取； 4、系统可以模块化设计，升X改造容易；
【车用尿素尾气处理液】参数规格
执行标准：Q/YTHB001-2013(车用尿素溶液)
包装规格: 1000kg/1000L
产品性能:
1.本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的X纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机SCR系统。本品为SCR技术的标准配置。
2.本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
3.车用尿素溶液与SCR技术配合可以X降低油耗，X降低氮氧化合物排放
【车用尿素尾气处理液】工作原理
车用尿素有什么作用？车用尿素溶液X基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到X规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。此外选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。
工作原理，基本上尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，这里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。
升X国四的具体要求是什么。国三升X国四，要求NOX从5降到3.5（g/kWh），PM从0.1降到0.02（g/kWh），显然PM微粒的降低对当前雾霾天气有着十分积极的作用。
