试车前的准备和检查 1. 关闭全部电路,按图纸尺寸及技术要求检查各固接件连接是否牢固,各传动机构装配是否X灵活,金属结构有否变形,钢丝绳的缠绕情况。 2. 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。 3. 电气设备必须在完成下列工作后才能试车: ⑴ 用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。 ⑵ 在断开动力线路的情况下,检验操纵线路接线的正确性,检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠(必要时进行润滑)。 ⑶ 保证电气设备工作正常可靠,其中必须特别注意电磁铁、限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性,注意分别驱动运行机构电动机的接线相序,使两电机同向运转。 4. 检查各润滑点的润滑情况,减速器、轴承等零部件必须加足润滑油。 ㈡ 无负荷试车 用手转动车轮轴,在旋转一周时不得有卡住现象,然后分别空载通电试车,机构应正常运转。葫芦运行时,主动轮应在轨道全长上接触,检查各限位开关是否安全可靠。 ㈢ 负荷试车 无负荷试车情况正常之后,才允许进行负荷试车。负荷试车分静、动两种,X行静负荷试车,再进行动负荷试车。 1. 负荷试车的检验内容: ⑴ 起重机金属结构各连接处的螺栓连接的质量。 ⑵ 机械设备、金属结构和吊具的强度和刚度及钢轨的强度
吊钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。 ⑷ 减速器无不正常的噪音(断续噪音或尖叫声)。 ⑸ 润滑部件的润滑性应良好,轴承温度升高不X过规定的数值。 ⑹ 机构部件应平稳,无振动现象。如有缺陷时,应修理好缺陷后再进行试车。 2. 静负荷试车 葫芦起升负荷(逐渐增至额定负荷),在桥架全长往返运行,并检验性能,应达到设计要求。卸去负荷,使葫芦停在门架中间,定出测量基准点,起升1.25倍额定负荷,离地面100mm左右,停悬10分钟,然后卸去负荷,检查门架有无永久变形,X多三次不再产生永久变形时,将葫芦开至跨端,检查实际上拱值要大于0.7L/1000,X后使葫芦仍停在门架中间,起升额定负荷,检查主梁挠度值小于LQ/800(由实际上拱值算起)。 3. 动负荷试车 起升1.1倍额定负荷作动负荷试车,同时开动两个机构作正反向运转,按工作X别应有间歇时间,试车时间应延续1小时,各机构应动作灵敏,工作平稳可靠,并检查限位开关和保护,联锁装置的可靠性。电气部件试验规定与检查项目: ⑴ 起重机各机构作连续反复运转的时间不应X过15分钟,因此,试验时各机构宜交替运转,只有当机构完全停止后才允许反转。 ⑵ 当控制器在不同位置时,检查电动机运转是否正常。 ⑶ 检查各种限位开关、安全保护装置、联锁装置动作是否正确可靠。 ⑷ 电气设备运转中的故障应清除,不允许电动机和电气设备的温升X过规定标准,活动接点不得有烧灼的情况,设备不应有不正常的响声和振动等现象。 ㈣ 吊钩起重机试车的其他事项:试验时应把吊钩自重算在额定起重量之中。
地。 ㈡ 司机职责 1. 熟悉起重机的用途、装备、操作方法以及保养规则。 2. 严格遵守安全技术规则。 3. 开始操作起重机时应做到: ⑴ 了解电源供电情况,是否有临时断电检修情况。 ⑵ 必须在总刀型开关断开的情况下进行起重机的检视工作,检查重要部位的连结和使用情况,对个别机构进行必要的调整。 ⑶ 在起重机上不得遗留工具或其它物品,以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。 ⑷ 按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。 ⑸ 对在露天工作的起重机,应打开其固定装置如夹轨器或其它锚定器械。 在主开关接电之前,司机必须将所有控制器手柄转至零位,并将操纵室通向走台的舱口盖和端梁门关好,起重机工作时严禁桥架和大
起重机在每次开动前,必须发出开车警告信号(电铃)。 必须注意被吊起的重物,不得X过额定起重量。 司机必须与挂钩工紧密配合,步调一致。移动和起升重物,只应听从挂钩工所发出的信号进行,但“停车”信号不论谁发出,均应立即停车。 吊起重物时必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及葫芦来拖动重物。 起重机及葫芦必须以X缓慢的行速,在不撞碰挡架的条件下,逐步靠近边缘位置。 起重机的控制器应逐X开动,在机械完全停止运转前,禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动,用作防止事故发生的情况下可以,但控制器只能打在反向一档。 司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞。在一台起重机发生故障情况下,才允许用另一台起重机来移动这一台起重机,在这种情况下两台起重机须无负荷而且必须用X低的速度缓慢地移动。 在电压显著降低和电力输送中断的情况下,主刀型开关必须断开,并使所有的控制器处在零位上。 起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时,尽快将所有控制器拉到零位,司机室总开关必须切断,司机以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时,司机和挂钩工要警戒任何人不准在重物下方通行。 起重机起升重物或放下钩子时,司机不得离开。 当起重机工作完毕以后,吊具应升到上极限的位置,使控制器处在零位,并断开主刀型开关
是防风防滑的重要安全装置。 有的单位由于不重视使用和维护,从而造成了严重的设备倒塌事故,必须引起注意。 夹轨器的各传动部分和节点,应灵活动作,不准有卡住现象。闸瓦应严密地夹压在轨道头的两侧。 电动夹轨器要经常注意调整安全尺,使其当指针在33毫米处(33毫米为设计计算数字,由于弹簧刚度的误差,故允许适当调整)断电,以保证夹持力和避免电气部件的烧损。 夹轨器的夹钳、连杆、螺杆、闸瓦、弹簧等部件,如发现有裂纹变形、断碎情况要及时更换。 2. 电源滑触器(电源继电器) 电源滑线采用电车线时其安装尺寸如图7-2所示。装置上述滑线时应与制造厂取得联系,保证滑线与电源滑触器的尺寸一致。电源滑线所消耗的电压降不能大于其电压额定值的5%
小车供电装置 (1) 电缆滑车(悬挂式)和电缆导车(滚动式) 1. 根据环境温度不同采用CHFR、YHC或耐高温的CXDHFR系列电缆。电缆直径不宜大于φ25mm,当环境温度低于-25℃时采用YHD型电缆。 2. 架设在滑车与导车上的软电缆,固定前应先理顺,消除扭力,按直径大小排列整齐。要保证每根电缆都夹紧,为此较小直径电缆可在电缆夹处垫以软橡皮。 滑车上的电缆长度应留有适当裕度,当小车位于极限位置时,应使相邻两个滑车间的电缆保持120°左右的夹角如图7-3,并使电缆长度较牵引钢丝绳长些,使电缆除自身重外,避免承受额外拉力。 图7-3 电缆滑车上的电缆安装 4. 电线和电线管敷设 (1) 可以用电焊来固定电线管; ⑵ 电线管出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥