河南省贺电起重机有限公司
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使用起重机须知 ㈠ 安全技术规则 1. 使用起重机必须遵守的安全技术规则 ⑴ 应有专门人员来操纵起重机。 ⑵ 起重机侧面，必须挂上注明有起重机的X大起重量、跨度类型及制造厂的标牌。 ⑶ 起重机工作的时候，禁止任何人停留在起重机上。 ⑷ 在起重机上进行检视或修理时，起重机必须断电。 ⑸ 起重机不带负荷运行时，吊钩必须升起至少要X过一个人的高度。 ⑹ 起重机带重物运行时，重物必须升起至少要高于重物运行线路上的X高阻碍物的0.5米。 ⑺ 禁止用任何方法从起重机上抛下物品。 ⑻ 工具及备品必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在大车上，以避免落下。 ⑼ 严格禁止搬运重物时在人头上越过。 ⑽ 禁止用吊钩或在吊重上运送或起升人员。 ⑾ 起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升离地200—300毫米，验证动作的可靠性后再起升。 ⑿ 禁止将易燃物品（如煤油等）贮放在起重机上。 ⒀ 门吊在露天工作时，风力大于六X应停止工作。 ⒁露天起重机不工作时，必须用夹轨器、锚定器或其它方法将起重机可靠的固定好，以防风灾。 ⒂在12个月时间内，必须进行起重机的定期安全技术检查。除对起重机的一切部件进行详细的检查外，须要用试验重锤对起重机进
调整时应选择某一车轮，可同时解决水平偏斜（注意方向）、垂直偏斜、跨度（或轨距）和对角线等几个方面的问题，并尽量选择在从动车轮上的，因它与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角型轴承箱的垂直支承面下加垫，调整垂直偏斜，在水平面加垫，调整跨度（或轨距）和对角线差，需将原垫铲后重焊。 2. 一端运行机构X前量过大 当跨度大于40m时，依靠门架结构自身的刚性来保障两端运行机构同步运行已比较困难，故设有偏斜调整装置或自整角机系统，X前量达到规定值时，即向司机发出信号，这时应停车进行调整。 3. 车轮爬轨（出轨） 多是由于啃轨的恶性发展造成，特别是当吊载在悬臂端时，在起重机运行中易出现。这时应检查啃轨原因中X⑴、⑵、⑷及一端运行机构的X前量。当X前量过大时也会加剧啃轨（挠性支腿为球铰结构例外）。 4. 主动车轮打滑 ⑴车轮滚动面未在一个平面上，应在角型轴承箱处加垫调整。 ⑵轨道上X禁止有油腻存在，必要时可在轨面上撒细砂等物以增加摩擦系数。 ⑶轨道面和高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差X差时应重新调整,使之达到要求. ⑷调整制动力矩，不要使之制动过猛，并使两支腿的制动器的制动力矩相等。 ⑸禁止经常打反车紧急制动
经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。 6. 葫芦在运行中出现强烈的敲击声。 应重点检查主车轮轮缘与轨道间隙是否在规定允许值内，因它们的安装误差是造成葫芦跑偏的主要原因，当跑偏积累X过构件的弹性形变限度时的瞬间，车轮被迫恢复至原始位置，高速的磨擦与振动，产生敲击声。 ㈢起升机构 1.“溜钩”多是由以下几点造成： ⑴制动轮沾有油污，须用煤油清洗制动轮表面与制动垫片，待干燥后即可使用。 ⑵制动器主弹簧压力不足，应按图纸规定压缩量进行调整或按要求压缩力的大小来压缩弹簧。 ⑶制动垫片过度磨损，使铆钉与制动轮直接接触，则应更换制动垫片。 ⑷制动垫片与制动轮面的间隙过大，应尽可能地减小这个间隙，只要垫片和轮面在制动器打开时不磨擦就行。 2.安全开关失灵，多是由于开关内部构件卡滞或移位造成，在调整和使用中应注意以下几点： ⑴上升极限安全开关应保证：空钩上升至吊具X上点，在断电的瞬间，距小车的相关构件不小于4倍的制动距，且不小于200mm。 ⑵每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。 ⑶每个班次的开始都应试用一次，以检查开关的动作可靠性。 ⑷司机不得依靠开关来代替自己的操作。 ㈣X零部件 1. 夹轨器有两种，一种是手动的，另一种是手、电动两用的（图7-1
是防风防滑的重要安全装置。 有的单位由于不重视使用和维护，从而造成了严重的设备倒塌事故，必须引起注意。 夹轨器的各传动部分和节点，应灵活动作，不准有卡住现象。闸瓦应严密地夹压在轨道头的两侧。 电动夹轨器要经常注意调整安全尺，使其当指针在33毫米处（33毫米为设计计算数字，由于弹簧刚度的误差，故允许适当调整）断电，以保证夹持力和避免电气部件的烧损。 夹轨器的夹钳、连杆、螺杆、闸瓦、弹簧等部件，如发现有裂纹变形、断碎情况要及时更换。 2. 电源滑触器（电源继电器） 电源滑线采用电车线时其安装尺寸如图7-2所示。装置上述滑线时应与制造厂取得联系，保证滑线与电源滑触器的尺寸一致。电源滑线所消耗的电压降不能大于其电压额定值的5%
是防风防滑的重要安全装置。 有的单位由于不重视使用和维护，从而造成了严重的设备倒塌事故，必须引起注意。 夹轨器的各传动部分和节点，应灵活动作，不准有卡住现象。闸瓦应严密地夹压在轨道头的两侧。 电动夹轨器要经常注意调整安全尺，使其当指针在33毫米处（33毫米为设计计算数字，由于弹簧刚度的误差，故允许适当调整）断电，以保证夹持力和避免电气部件的烧损。 夹轨器的夹钳、连杆、螺杆、闸瓦、弹簧等部件，如发现有裂纹变形、断碎情况要及时更换。 2. 电源滑触器（电源继电器） 电源滑线采用电车线时其安装尺寸如图7-2所示。装置上述滑线时应与制造厂取得联系，保证滑线与电源滑触器的尺寸一致。电源滑线所消耗的电压降不能大于其电压额定值的5%
小车供电装置 (1) 电缆滑车（悬挂式）和电缆导车（滚动式） 1. 根据环境温度不同采用CHFR、YHC或耐高温的CXDHFR系列电缆。电缆直径不宜大于φ25mm，当环境温度低于-25℃时采用YHD型电缆。 2. 架设在滑车与导车上的软电缆，固定前应先理顺，消除扭力，按直径大小排列整齐。要保证每根电缆都夹紧，为此较小直径电缆可在电缆夹处垫以软橡皮。 滑车上的电缆长度应留有适当裕度，当小车位于极限位置时，应使相邻两个滑车间的电缆保持120°左右的夹角如图7-3，并使电缆长度较牵引钢丝绳长些，使电缆除自身重外，避免承受额外拉力。 图7-3 电缆滑车上的电缆安装 4. 电线和电线管敷设 (1) 可以用电焊来固定电线管； ⑵ 电线管出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥
