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一般来说,博莱特空压机配件,油气分离器一共有三种结构形式,
一是早期油气分离器大多采用的形式。油气混合物从压缩机进入油气分离器后,X先撞击分离器中设置的挡板壁面,利用机械碰撞法进行一次分离,然后油气混合物以较低的速度进入油细分离器进行二次分离。这两种结构形式均是采用碰撞与旋风分离相结合来进行一次分离的。油气混合物从油细分离器下方沿切向进入,流经预设的旋风通道,利用旋转所形成的离心力进行一次分离。这种结构形式的一次分离效果较之单纯的碰撞法有了提高,但仍然存在一些缺点:一是由于增加了旋风通道,油气分离器的高度增加;二是油气混合物直接扫过油面,降低了分离效果;三是由于旋风通道一般是焊接于油气分离器中下部,使得对油气分离器底部的清洗变得非常困难。图3的结构形式是在油细分离器与油气分离器壁之间设一圆筒,由分离器壁与圆筒间的空间作为旋风通道。油气混合物从分离器上部沿切向进入,利用旋转所形成的离心力进行一次分离。由于这种方式分离效果好,又避免了图2结构中的缺点,因此得到越来越广泛的应用。 经过油细分离器分离出来的润滑油聚集在油细分离器的底部,需要通过回油管引出,排到压缩机的吸气口或处于较低压力的齿间容积中。
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