河南省贺电起重机有限公司
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在使用频繁或工作条件恶劣的情况下，宜采用交流传动直流控制系统。 ，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但必须符合GB3811和JB4315的有关规定。 ，应采用符合ZB K26 008和ZB K26 007规定的起重及冶金用电动机，必要时也可用符合起重机要求的其他类型电动机。 ，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但必须符合GB3811中5.3的要求。 ，必要时也可采用按钮控制。 ，型式试验报告（由产品归口单位或其认可的试验中心提供的合格X的）和完整鉴定文件。 ，用户有特殊要求时，也可采用铜钱、型钢或其他新型馈电装置。 ，也可采用电缆、铜线或其他新型馈电装置。 ，应满足以下要求： a.在桥架和小车架的适当部位设置固定的接线盒（箱）； b.另设牵引绳，保证在小车运动过程中电缆不受力； c.电缆截面在2.5mm2及以下的可选用多芯电缆，4mm2及以上的可选用三芯或四芯电缆，其中16 mm2及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。 ，在主机工作过程中，不应发生相对于主机的水平移动和垂直跳动，垂直安装的控制屏、柜，其垂直度不大于12‰。安装部位X高振动条件为：5～13Hz时，位移为1.5mm；13～150Hz时，振动加速度为10m/s2。 ，其防护等X可以为IP00，但应有适当的防护措施，如防护栏杆、防护网等。 ，五箱及六箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之间的间距不小于80mm，间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。 ，应能方便和安全地维修。走台上和电气室内的电气设备前一般应留有600mm以上的通道。特殊情况允许适当缩小，但应不小于500mm。 ，安装在桥架上的电气设备应无裸露的带电部分，X低防护等X为IP10。室外使用的起重机，其电气设备如安装在无遮蔽防护的场所时，其外壳防护等X不应低于IP33，在有遮蔽
防护的场所，其外壳防护等X可适当降低。 ，起重机运行时可能产生相对晃动时，其间距应大于X大晃动量加30mm。 ，司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。 ，应采用丁腈聚氯乙烯扁型软电缆，橡胶扁型软电缆，重型橡套软电缆或船用软电缆。 2的多股多芯导线。对电子装置、油压伺服机构、传感元件等联接线的截面不作规定。 ，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、化学腐蚀、油污侵蚀的地方应有防护措施。 ，穿管时应尽量分开。照明线宜单X敷设。 ，扁形移动电缆的弯曲半径不得小于10倍电缆厚度，圆形移动电缆的弯曲半径不得小于8倍电缆外径。 ，不得与动力电缆或不同电压等X的电缆使用同一根多芯电缆，必要时还应采用屏蔽电缆。 ，应有足够的引线空间
动载试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。 起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的试验，同时开动两个机构（但主、副钩不得同时开动）。 起升机构按1.1Gn加载，试验中，对每种动作应在其整个运行范围内作反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷作空中起动时试验载荷不应出现反响动作。试验时应按该机的电动机接电持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度，减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环，试验时间至少应延续1h。 如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。 抓斗起重机的X载，在额载试验的基础上，可采用再增加容重较大的重物（例如生铁块）的方法；电磁起重机的X载，可摘下电磁吸盘，在吊钩上直接加载。
本系列桥式起重机的主要参数如下: (一)起重量: 5T 10T 16/3.2T 20/5T 32/5T 50/10T六种规格 (二)跨度: 10.5M 13.5M 16.5M 19.5M 22.5M 25.5M 28.5M 31.5M等八种规格 (三)工作制度: A5(用于工作不太频繁,例如一般机械加工和装配车间)。 A6(用于工作较为频繁,例如冶金和铸造车间的辅助吊运)。 A7（用于繁忙使用及熔融、炽热金属的吊运）。 按确定的起重量、跨度和工作制度，可查阅随机附加的桥式起重机总图和小车图纸中的技术特性表和需要的外形尺寸参数。 起重量用分数表示时，分子表示主起升重量，分母表示副起升重量。
整台起重机是由桥架、小车（装有起升机构和运行机构）、起重机运行机构和电气设备四大部分组成。?起升机构、小车运行机构和起重机运行机构是起重机的三个工作机构，各机构都备有单 . X的电动机，进行各自的驱动。 起重量5、10吨的起重机为单钩起重机，仅有一套起升机构。16/3.2～50/10吨的起重机，则具有两个吊钩，因此有主、副两套X立的起升机构。主钩用来提升重的物件，副钩除可提升较轻的物件外，在它额定的负荷范围内也可用来协同主钩倾转或翻倒工件之用。但必须注意的是，不允许两个吊钩同时提升两个物件。两个吊钩一起工作时，物件的重量不许X过主钩额定起重量
(二) 起重机运行机构 起重机有四个行走车轮，安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮，两个是被动车轮。主动车轮的驱动机构安装在走台上，这里采用的是两套对称的X立的驱动装置，我们称之为分别驱动。减速器采用了负载能力较同类型渐开线齿型更高的圆弧齿轮减速器。所有机构都采用滚动轴承，采用交流电磁铁块式制动器。 机构部件之间全部采用齿轮联轴器的连接。这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的工作。 主动和被动车轮轮轴都支承在角形轴承箱上，这样构造便于装拆和检修。
