1、电子助力转向系统(EPS)
转向系统与驱动系统分离,手柄转动时驱动电机不动,彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端,该系统具有转向轻盈、性能稳定的X点,模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能,可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力,即使在满载的情况下也能体现出X越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有X的散热系统,设计紧凑,内部全封闭,可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸,与液压系统联动,增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加,从而线性增大驱动轮的摩擦系数,确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于X佳状态,彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构,不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象,同时可以确保车辆行走和转向的平稳性,X降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
型号 | 单位 | CBD13 | CBD20 | CBD20 |
配置号 | 610 | 460 | 150 | |
动力形式 | 电动 | |||
操作方式 | 步行 | 站式 | 步行 | |
额定起重量 | Q(kg) | 1300 | 2000 | |
载荷中心距 | c(mm) | 600 | ||
轴距 | y(mm) | 1234 | 1460 | 1390 |
全高(含操纵手柄) | h14(mm) | 1220 | 1455 | 1385 |
全长(踏板收起) | l1(mm) | 1630 | 1910/1960 | 1750/1800 |
车体长度 | l2(mm) | 500 | 760 | 600 |
车体宽度 | b1(mm) | 724 | 790 | 720 |
X大起升量 | h3(mm) | 120 | 110 | |
货叉X低高度 | h13(mm) | 74/85 | 85 | |
X小转弯半径,踏板收起/放下 | mm | 1400 | 1465/2140 | 1575 |
行驶速度,满载/空载 | km/h | 3.5/4 | 6/6 | 4.5/4.5 |
自重(含蓄电池) | kg | 854 | 612 |
全电动搬运车与手动液压搬运车的之间的区别:
X先是动力系统的区别:手动液压搬运车是靠人力起重搬运货物,全电动搬运车顾名思义动力系统是靠电机动力X重搬运;
其次是驾驶技术要求不同:手动液压搬运车一般员工基本上都可以操作。全电动搬运车得配备X的司机;
再次是性能和价格的不同:性能上全电动搬运车效率高,操作灵活,搬运速度快。价格上全电动搬运车远高于手动液压搬运车。