湖南长沙液压升降机 有轨吊笼，欧力特：油缸在液压设备传动装置中是X常见的液压执行机构。在液压升降机标准油缸不能满足要求时，经常自行制造。各种油缸的结构大体上相同，都由几个基本零件组成，如缸体、活塞、活塞杆、端盖、活塞密封装置及活塞杆密封装置、缓冲及排气机构等。一般液压升降机油缸设计安装使用过程中应注意下列问题:
1.在满足牵引力要求的前提下应尽量减小油缸的尺寸。
2.液压升降机的活塞杆受的X大负荷X好是拉力。如活塞杆受压力，在活塞杆长度I大于直径d的15倍时(即l>15d)应进行稳定性校验，以防活塞杆在工作时弯曲。
3。油缸行程很长时，应注意活塞杆下垂不应过大，以免影响密封机构的正常工作。一般下垂度应小于0.0011，很长
的活塞杆应加导向装置。
4.油缸速度较快、运动部件质量较大时应在油缸端部加缓冲装置，以防活塞撞击缸盖。
5.油缸应能及时排除缸中的空气，为此进出油管X好在油缸工作腔的X高点接入，或在X高点安装排气阀和排气塞。
6.液压系统在工作过程中油液温度高于常温，油缸受热后会膨胀。将油缸固定在机架上时只能固定一端，另一端游
动，以使油缸在温度变化时能自由伸缩。否则油缸会因热膨胀产生很大的应力，引起不允许的变形，导至工作机能失常
甚至损坏。
7.液压升降机的油缸应有良好的密封装置，使内泄漏X小，不允许有外泄漏。在保证正常密封的条件下，密封圈不应压得过紧，
以免产生不必要的摩擦损失及爬行现象。对于尘埃较多的工作环境、活塞杆应加防尘套。
8.活塞、活塞杆与缸体之间及导向装置之间应保证规定的同心度和平行度，防止活塞杆因偏斜而受较大的侧向力。
9.进出油管应按规定的过流面积选择，长度尽可能短，尽量减少弯曲，防止因弯曲引起过流面积有过大的损失，这
样可减少油液在管路流动过程中的压力损失。
液压升降机的油缸安装时端盖13固定在工作台上，而托架3空套在左端盖5上，以便油缸热变形时可以自由伸缩。油缸两工作腔设有排气孔6和14，它们分别经过两端的轴套7和19的环梢由侧面孔和排气阀相通。油缸通过进出油孔16, 17运行到端部被轴套7和19逐渐遮盖的方法来实现缓冲。为提高密封性能，活塞上安装两只O形密封圈实现动密封。
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