气门驱动机构包括凸轮轴、挺柱、推杆和气门摇臂等。
凸轮轴的功用是控制气门的运动,并使其按一定的工作次序和时间开启。凸轮轴612600050085,轴径尺寸59.94—59.97 mm,轴套尺寸60.01—60.06 mm,径向配合间隙0.04—0.12 mm,轴向间隙0.1--0.4 mm;轴套底孔尺寸∮65H7(+0.03),轴套外径∮65(+0.087-0.107),进气凸轮高度50.481±0.1 mm,排气凸轮高度49.492±0.1 mm;在安装轴套时,油孔位置应在水平面以上18°处。
挺柱和推杆的作用是把凸轮轴的运动传到气门机构去,以控制气门的开闭。挺柱61500050032,挺柱底孔直径38.00-38.039 mm,外径37.95-37.975 mm;推杆81500050070。
欧I柴油机614050058C气门推杆总成换装不带凹槽的气门推杆凹头,用以明显区分欧I、欧II柴油机的气门推杆总成。
摇臂的作用是改变推杆的运动方向,驱动气门开闭。摇臂比一般在1.2-1.6左右,摇臂孔直径23.972-23.993 mm,摇臂轴直径23.927-23.960 mm,配合间隙0.012-0.066 mm,进气摇臂614050048,排气摇臂614050049,摇臂座614050119。
进排气系统包括进气管、空气滤清器、排气管;排气管可分为干式和水套排气管两种。
X六节 燃油供给与调节系统
燃油供给与调节系统的作用是根据柴油机工作过程的需要,定时、定量、定压、依次地向燃烧室输送雾化良好的柴油。
柴油机燃油供给系一般由低压油路和高压油路两部分所组成。低压管路由输油泵促成柴油从油箱流向柴油滤清器后压入喷油泵。高压油路由喷油泵在一定的时刻建立高压油随后将高压油压入喷油器,再以雾状喷入燃烧室。
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