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汽车及业是郑州新区重点发展的四大主导产业之一。
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6月18日，在郑州新区，记者看到东风日产启辰，郑州日产帕拉丁、逍客、奇骏，宇通客车、校车，海马王子、福仕达……一辆辆“郑州造”汽车从流水线上缓缓前移，途经冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间，逐步展露出真容。
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据介绍，汽车及装备制造业总体呈现“一带、两翼、三组团、四通道、六功能区”的发展格局。“一带”指沿107国道两侧布局物流仓储、汽车展览商贸、汽车文化等服务性产业，形成现代汽车服务产业带；“两翼”，在现代汽车服务产业带东侧和西侧形成从南到北的工业发展翼，成为汽车城发展的原动力；“三组团”是以京港澳高速和107国道为界，从东到西形成中牟组团、国际物流园组团和经开区组团三大组团；“四通道”是指依托京港澳高速、107国道两条纵向和南三环延长线、郑民高速两条横向运输通道，为汽车城快速发展提供便利的交通环境；“六功能区”，即汽车城共分核心区、生产制造区、商住生活区、汽车展览商贸服务区、汽车仓储物流区、汽车文化绿廊等六大功能区。
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围绕中原经济区建设中对郑州汽车及装备制造业的定位，今年郑州新区将重点推进宇通重型商用车、宇通新建工业园、日产X二工厂配套零部件、龙工工业园等29个汽车及装备制造业项目，总投资663.3亿元，年度计划投资97.7亿元。
目前，郑州新区汽车及装备制造业产业相对聚集，有郑州日产、海马汽车、东风日产、宇通重工、宇通X车、河南红宇X车等整车、改装车企业，还有日产发动机、信昌汽车部件、日新精工、日本X尼冲压等汽车零部件企业，以及龙工机械、郑煤机煤炭机械、恒天重机、中铁盾构等装备制造业，郑州汽车制造基地雏形已初步显现。
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尽管今年4月以来汽车销售数据同比增速有回暖之势，但上游汽车零部件行业却依然寒意阵阵。据统计，截至2012年6月19日，共有28家汽车零部件类上市公司发布今年中期业绩预告，28家公司净利润之和同比下滑22.42%。国内汽车市场增速放缓，是造成零部件厂商业绩低迷的主要原因。不过，为跨国车企配套的零部件厂商依然受益海外订单的稳定增长。
国内车企配套商低迷
已经发布中报业绩预告的这28家公司中，仅有6家公司预计业绩将同比增长，11家公司预计业绩将同比下滑，其他公司则徘徊在同比微增或微降之间。
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同今年X一季度相比，汽车零部件类上市公司的业绩状况并未出现明显变化。今年X一季度，55家汽车零部件上市公司中仅有15家公司业绩同比增长，汽车零部件行业整体净利润同比下滑了23.63%。已经发布业绩预告的28家公司中，有7家在今年X一季度实现业绩同比增长。
作为一汽、江淮、东风、奇瑞等多家大型整车企业的一X供应商，汽车制动系统生产商万安科技刚刚上市就经历着汽车市场寒潮带来的业绩尴尬。公司在X一季度净利润同比下滑69.29%，同时预计今年上半年净利润将同比下滑50%至80%，公司认为是受汽车行业市场需求增速放缓所影响。
在自主品牌乘用车市场份额日益下滑的背景下，作为自主品牌车企奇瑞、江淮的油箱主供应商，顺荣股份也经历着业绩下滑。公司X一季度净利润同比下滑78.48%，预计今年上半年整体情况不会好转，净利润将同比下滑60%至80%。公司表示，报告期内公司收到的X补贴将同比下滑1150万元，而管理费用却在增加。
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新朋股份这家正在转做汽车零部件行业的公司，在项目尚未达产的情况下，业绩情况不容乐观。公司X一季度业绩同比下滑94.45%，预计上半年净利润将同比下滑六成至九成。公司表示，今年以来，国内外经济增速放缓，制造业正面临更严峻的市场挑战。受部分主要客户订单下降的影响，加上经营规模扩大导致运营成本增加、新项目研发持续投入等综合因素，公司预计业绩下滑。
海外订单逆势增长
在预计业绩同比增长的6家公司中，尽管预测增幅均未X过40%，在低迷市场中呈现出一些亮点，不过这些公司的客户多为跨国车企。
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中原内配受益于出口市场的增长，订单供不应求，预计上半年净利润将同比增长15%至40%。公司表示，报告期内，公司IPO募集资金投资项目全部投产，盈利能力逐步释放。民生证券研究显示，受益国际市场订单转移以及欧美汽车市场复苏，公司出口业务爆发式增长。公司在北美市场主要为通用、福特、克莱斯勒、康明斯、国际卡车等客户配套，商用车市场占有率40%，乘用车22%；在欧洲市场公司已成功进入奔驰、沃尔沃、菲亚特、标致-雪铁龙等国际X企业的X采购体系。
京威股份预计，今年上半年公司净利润将同比增长10%至40%。海通证券研究显示，2011年公司对南北大众、奔驰、宝马的一X配套收入占比为75%，其中三大德系豪华车奥迪、宝马、奔驰的一X配套收入占比47%，是名副其实的豪华车配套企业。近两年豪华车的销量增速远X行业平均水平，带动公司快速发展。
广东鸿图在X一季度净利润同比下滑了5.01%的情况下，预计今年上半年净利润将同比增长0%至30%。公司表示，根据公司产品销售市场预测，营业收入较上年同期将稳步增长，同时公司X控制各项成本费用，由此预计业绩将同比略有增长。
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据东兴证券调研报告，公司主要产品为汽车零部件与通讯件压铸件，2009年两者营业收入占比为分别为70%和30%。公司汽车压铸件订单饱满，国外订单情况好于国内，国外客户有通用、克莱斯勒等；国内客户为广汽本田、东风本田等。
业内人士认为，目前汽车市场增速放缓主要原因在于需求不振，而非供给原因。在用车成本升高、交通拥堵、停车困难、限行限购等因素制约下，汽车市场的爆发式增长很难重现。由此，零部件行业公司必须寻求技术和质量的突破，争取X质整车客户，才能在行业中脱颖而出。
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